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Válvula de compuerta para petrolero con brida marina de China:

Una válvula de compuerta, también conocida como válvula de compuerta, es una válvula que se abre levantando una barrera (compuerta) fuera del camino del fluido. Las válvulas de compuerta requieren muy poco espacio a lo largo del eje de la tubería y apenas restringen el flujo de fluido cuando la compuerta está completamente abierta. Las caras de la compuerta pueden ser paralelas, pero normalmente tienen forma de cuña (para poder aplicar presión sobre la superficie de sellado).

Uso típico de la válvula de compuerta para buque cisterna con brida marina de China

Las válvulas de compuerta se utilizan para cerrar el flujo de líquidos en lugar de regular el flujo. Cuando está completamente abierta, la válvula de compuerta típica no tiene obstrucciones en la ruta del flujo, lo que resulta en una resistencia al flujo muy baja. El tamaño de la ruta de flujo abierta generalmente varía de manera no lineal a medida que se mueve la compuerta. Esto significa que el caudal no cambia uniformemente con el recorrido del vástago. Dependiendo de la construcción, una compuerta parcialmente abierta puede vibrar debido al flujo de fluido.

Las válvulas de compuerta se utilizan principalmente con diámetros de tubería más grandes (desde 2" hasta las tuberías más grandes) ya que son menos complejas de construir que otros tipos de válvulas de gran tamaño.

A altas presiones, la fricción puede convertirse en un problema. A medida que la presión del medio empuja la compuerta contra su riel guía, se vuelve más difícil operar la válvula. Las válvulas de compuerta grandes a veces están equipadas con un bypass controlado por una válvula más pequeña para poder reducir la presión antes de operar la válvula de compuerta.

Las válvulas de compuerta sin un anillo de sellado adicional en la compuerta o el asiento se utilizan en aplicaciones donde las fugas menores de la válvula no son un problema, como circuitos de calefacción o tuberías de alcantarillado.
Construcción de válvulas

Las válvulas de compuerta comunes son accionadas por un vástago roscado que conecta el actuador (por ejemplo, volante o motor) a la compuerta. Se caracterizan por tener un vástago ascendente o no ascendente, dependiendo de qué extremo del vástago esté roscado. Los vástagos ascendentes están fijados a la compuerta y suben y bajan juntos a medida que se opera la válvula, lo que proporciona una indicación visual de la posición de la válvula. El actuador está unido a una tuerca que gira alrededor del vástago roscado para moverlo. Las válvulas de vástago no ascendente se fijan al actuador, giran con él y se enroscan en la compuerta. Pueden tener un puntero roscado en el vástago para indicar la posición de la válvula, ya que el movimiento de la compuerta está oculto dentro de la válvula. Los tallos no ascendentes se utilizan cuando el espacio vertical es limitado.

Las válvulas de compuerta pueden tener extremos embridados perforados de acuerdo con los estándares dimensionales de bridas compatibles con tuberías.

Las válvulas de compuerta generalmente se construyen con hierro fundido, acero al carbono fundido, hierro dúctil, bronce, acero inoxidable, aceros aleados y aceros forjados.

Las válvulas de compuerta totalmente metálicas se utilizan en cámaras de vacío ultraalto para aislar regiones de la cámara.
Capó de válvula de compuerta

Los bonetes proporcionan un cierre a prueba de fugas para el cuerpo de la válvula. Las válvulas de compuerta pueden tener un casquete atornillado, de unión o atornillado. Un capó atornillado es el más simple y ofrece un sello duradero y hermético a la presión. Un bonete de unión es adecuado para aplicaciones que requieren inspección y limpieza frecuentes. También le da al cuerpo fuerza adicional. Se utiliza un casquete atornillado para válvulas más grandes y aplicaciones de mayor presión.

Bonete de sellado de presión de válvula de compuerta

Otro tipo de construcción de casquete en una válvula de compuerta es el casquete de sellado a presión. Esta construcción se adopta para válvulas para servicios de alta presión, generalmente superiores a 2250 psi (15 MPa). La característica única del casquete de sellado a presión es que termina en una copa orientada hacia abajo que encaja dentro del cuerpo de la válvula. A medida que aumenta la presión interna en la válvula, los lados de la copa se fuerzan hacia afuera. mejorando la estanqueidad carrocería-capó. Otras construcciones en las que el sello se proporciona mediante presión de sujeción externa tienden a crear fugas en la unión cuerpo-bonete.

Parámetros técnicos de la válvula de compuerta para buque cisterna con brida marina de China